Goodyear
Ultragrip ICE 3

Goodyear UltraGrip Ice 3: põhjamaine lamellrehv

UltraGrip Ice 3 on naastudeta talverehv sõiduautole ja sobivates mõõtudes linnamaasturile. Goodyear suunas mudeli Põhjamaade talveks, kus tuleb sõita jääl, lumel ning külmal asfaldil. Metallnaaste rehvil ei ole: pidamine tugineb pehmele talvisele kummisegule ja tihedale lamellistikule. Võrreldes tavapärase Kesk-Euroopa talverehviga on rõhk tugevamalt jäisel teel.

Miks valida?

Tootja tõstab esile parema juhitavuse jääl ning pidurdamise lumel. Ice 3 sobib juhile, kes soovib naastudeta sõitu, kuid ei taha piirduda ainult puhastatud linnateedega. Valitud mõõtudes on rehvil elektriautole sobiv EV-Ready tähis või heli vähendav SCT-lahendus; neid tuleb konkreetse toote juures eraldi kontrollida. Kõige olulisem on auto mõõdule vastav kandevõime.

Millised on kompromissid?

Sileda jää peal võib naastrehv anda täiendava mehaanilise haarde, eriti järsul mäkketõusul. Pehmem põhjamaine segu ei ole mõeldud suvekuumuseks ning võib soojal asfaldil kiiremini kuluda. Märjal teel tuleb samuti kiirust ja pikivahet kohandada. Enne ostu kontrolli tehase mõõtu, koormus- ja kiirusindeksit ning just valitud suuruse EL-märgist.

Goodyear rehvid: pikk ajalugu ja lai valik

Kuidas tootja teekond algas?

Goodyear asutati 1898. aastal USA-s Ohio osariigis Akronis. Ettevõte alustas mitmesuguste kummitoodetega ning kasvas koos autotööstusega üleilmseks rehvitootjaks. Tänapäeval on valikus nii igapäevased sõiduautorehvid kui ka sportlikumad, talvised ja aastaringsed mudelid. Konkreetse rehvi valmistamisriik on kirjas küljel, mitte ei tulene brändi Ameerika päritolust.

Millistes riikides rehve valmistatakse?

Frank Seiberling rajas Goodyeari 1898. aastal Akronis, Ohio osariigis. Alguses valmistati muu hulgas jalgratta- ja vankrirehve. Praegusel tootjal on tehased 19 riigis; sõiduautorehve valmib näiteks USA-s ja mitmes Euroopa riigis. Valmistamisriik on kirjas konkreetse rehvi küljel.

Kui kaugele ulatub müügivõrk?

Ettevõtte müügitegevus hõlmab Ameerikat, Euroopat, Lähis-Ida, Aafrikat ja Aasia-Vaikse ookeani piirkonda. Eri turgude mudelivalik ei ole ühesugune.

Tugevused ja mida tasub arvestada

Goodyear rehvide puhul võrdle iga mudeli ja mõõdu haardumist, mürataset, kulumist ning hinda oma sõiduolude järgi.

Rehvivalik eri aastaaegadeks

EfficientGrip Performance 2 keskendub igapäevasele suvesõidule, Eagle F1 Asymmetric 6 täpsemale juhitavusele. Viimane tuli Goodyeari teatel 2025. aasta Auto Bildi ja AUTO ZEITUNGi suverehvitestides võitjaks; tulemusi tuleb alati lugeda koos testitud mõõduga. Talvel on oluline eristada UltraGrip Performance'i Euroopa talvemudeleid põhjamaise jää jaoks mõeldud UltraGrip Ice'i lamellrehvidest ja UltraGrip Arctici naastrehvidest. Vector 4Seasons on aastaringne sari, mis nõuab Eesti jäistes oludes eraldi võrdlust talverehvidega.

Saavutused ja testitulemused

Auto Bild nimetas Goodyeari 2025. aasta parimaks suverehvide tootjaks nelja võrdlustesti tulemuste põhjal. Tunnustus hõlmas muu hulgas Eagle F1 Asymmetric 6 tulemust, kuid ei tähenda, et iga Goodyeari mudel oleks testi võitja. Goodyeari teade.

Millest sobiva rehvi valikul alustada?

Goodyear on hea lähtepunkt, kui soovid valida mitme selge otstarbega sarja vahel. Lai valik on ka piirang: kõik mudelid ei paku sama pidamist ega mugavust. Enne ostu kontrolli auto mõõtu, koormus- ja kiirusindeksit, märgpidamist, mürataset ning talverehvi puhul sõltumatuid lume- ja jääkatseid.